Das Moosyversum

Weihnachten

nospam@example.com (Björn) — Mon, 26 Dec 2011 10:00:00 +0100

Ich sehn' mich so nach einem Land
der Ruhe und Geborgenheit
Ich glaub', ich hab's einmal gekannt,
als ich den Sternenhimmel weit
und klar vor meinen Augen sah,
unendlich großes Weltenall.
Und etwas dann mit mir geschah:
Ich ahnte, spürte auf einmal,
daß alles: Sterne, Berg und Tal,
ob ferne Länder, fremdes Volk,
sei es der Mond, sei's Sonnnenstrahl,
daß Regen, Schnee und jede Wolk,
daß all das in mir drin ich find,
verkleinert, einmalig und schön
Ich muß gar nicht zu jedem hin,
ich spür das Schwingen, spür die Tön'
ein's jeden Dinges, nah und fern,
wenn ich mich öffne und werd' still
in Ehrfurcht vor dem großen Herrn,
der all dies schuf und halten will.
Ich glaube, daß war der Moment,
den sicher jeder von euch kennt,
in dem der Mensch zur Lieb' bereit:
Ich glaub, da ist Weihnachten nicht weit!

Hermann Hesse

Gibt es den Weihnachtsmann?

nospam@example.com (Björn) — Sun, 25 Dec 2011 10:00:00 +0100

Nicht ganz neu, aber immer wieder lustig:

1. Keine bekannte Spezies der Gattung Rentier kann fliegen. ABER es gibt 300.000 Spezies von lebenden Organismen, die noch klassifiziert werden müssen, und obwohl es sich dabei haupsächlich Insekten und Bakterien handelt, schließt dies nicht mit letzter Sicherheit fliegende Rentiere aus, die nur der Weihnachtsmann bisher gesehen hat.

2. Es gibt 2 Milliarden Kinder (Menschen unter 18) auf der Welt. ABER da der Weihnachtsmann (scheinbar) keine Moslems, Hindu, Juden und Buddhisten beliefert, reduziert sich seine Arbeit auf etwa 15 % der Gesamtzahl - 378 Millionen Kinder (laut Volkszählungsbüro). Bei einer durchschnittlichen Kinderzahl von 3,5 pro Haushalt ergibt das 91,8 Millionen Häuser. Wir nehmen an, daß in jedem Haus mindestens ein braves Kind lebt.

3. Der Weihnachtsmann hat einen 31-Stunden-Weihnachtstag, bedingt durch die verschiedenen Zeitzonen, wenn er von Osten nach Westen reist (was logisch erscheint). Damit ergeben sich 822,6 Besuche pro Sekunde. Somit hat der Weihnachtsmann für jeden christlichen Haushalt mit braven Kindern 1/1000 Sekunde Zeit für seine Arbeit: Parken, aus dem Schlitten springen, den Schornstein runterklettern, die Socken füllen, die übrigen Geschenke unter dem Weihnachtsbaum verteilen, alle übriggebliebenen Reste des Weihnachtsessens vertilgen, den Schornstein wieder raufklettern und zum nächsten Haus fliegen. Angenommen, daß jeder dieser 91,8 Millionen Stops gleichmäßig auf die ganze Erde verteilt sind (was natürlich, wie wir wissen, nicht stimmt, aber als Berechnungsgrundlage akzeptieren wir dies), erhalten wir nunmehr 1,3km Entfernung von Haushalt zu Haushalt, eine Gesamtentfernung von 120,8 Millionen km, nicht mitgerechnet die Unterbrechungen für das, was jeder von uns mindestens einmal in 31 Stunden tun muß, plus Essen usw.

Das bedeutet, daß der Schlitten des Weihnachtsmannes mit 1040 km pro Sekunde fliegt, also der 3.000-fachen Schallgeschwindigkeit. Zum Vergleich: das schnellste von Menschen gebaute Fahrzeug auf der Erde, der Ulysses Space Probe, fährt mit lächerlichen 43,8 km pro Sekunde. Ein gewöhnliches Rentier schafft höchstens 24 km pro STUNDE.

4. Die Ladung des Schlittens führt zu einem weiteren interessanten Effekt. Angenommen, jedes Kind bekommt nicht mehr als ein mittelgroßes Lego-Set (etwa 1 kg), dann hat der Schlitten ein Gewicht von 378.000 Tonnen geladen, nicht gerechnet den Weihnachtsmann, der übereinstimmend als übergewichtig beschrieben wird.

Ein gewöhnliches Rentier kann nicht mehr als 175 kg ziehen. Selbst bei der Annahme, daß ein "fliegendes Rentier" (siehe Punkt 1) das ZEHNFACHE normale Gewicht ziehen kann, braucht man für den Schlitten nicht acht oder vielleicht neun Rentiere. Man braucht 216.000 Rentiere. Das erhöht das Gewicht - den Schlitten selbst noch nicht einmal eingerechnet - auf 410.400 Tonnen. Nochmals zum Vergleich: das ist mehr als das vierfache Gewicht der Queen Elizabeth.

5. 410.400 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von 1040 km/s erzeugt einen ungeheuren Luftwiderstand - dadurch werden die Rentiere aufgeheizt, genauso wie ein Raumschiff, das wieder in die Erdatmosphäre eintritt. Das vorderste Paar Rentiere muß dadurch 16,6 TRILLIONEN Joule Energie absorbieren. Pro Sekunde. Jedes. Anders ausgedrückt: sie werden praktisch augenblicklich in Flammen aufgehen, das nächste Paar Rentiere wird dem Luftwiderstand preisgegeben, und es wird ein ohrenbetäubender Knall erzeugt.

Das gesamte Team von Rentieren wird innerhalb von 5 Tausendstel Sekunden vaporisiert. Der Weihnachtsmann wird währenddessen einer Beschleunigung von der Größe der 17.500-fachen Erdbeschleunigung ausgesetzt. Ein 120 kg schwerer Weihnachtsmann (was der Beschreibung nach lächerlich wenig sein muß) würde an das Ende seines Schlittens genagelt - mit einer Kraft von 20,6 Millionen Newton.

Damit kommen wir zu dem Schluß: WENN der Weihnachtsmann irgendwann einmal die Geschenke gebracht hat, ist er heute tot.

Super Weihnachtsmann!

nospam@example.com (Björn) — Sat, 24 Dec 2011 18:00:00 +0100

Super Weihnachtsmann
Schau, was der so kann.

Rauscht in Lichtgeschwindigkeit
im roten Cape durch Raum und Zeit.

Er landet auch vor deiner Tür
und erfüllt die schönsten Wünsche dir.

Eddie

nospam@example.com (Björn) — Wed, 23 Nov 2011 11:12:21 +0100

Am letzten Samstag ist uns ein halbstarker Kater zugelaufen, der uns offenbar sofort in sein Herz geschlossen hat. So ein anhängliches wie vertrauensseliges Tier habe ich selten bis noch nie gesehen oder erlebt.

Der letzte Samstag war der 19. November 2011. Mein geliebter Kater Kitty ist an einem 19. November gestorben. Es gibt Zufälle, die man selbst als pragmatisch denkender Mensch nicht mehr als Zufall bezeichnen möchte.

Sehtest

nospam@example.com (Björn) — Tue, 15 Nov 2011 07:17:14 +0100

Einstein oder die Monroe?

Huschhusch in die Halle

nospam@example.com (Björn) — Fri, 14 Oct 2011 14:12:00 +0200

Tzja, das war mal wieder eine Saison. Dieses war mit rund vier Monaten ausgesprochen kurz und in der wenigen Zeit, die wir überhaupt auf dem Boot verbracht haben, standen vor allem irgendwelche Bauarbeiten an.

Bauarbeiten müssen auch zwingend in der kommenden Saison erledigt werden, darum sind wir jetzt schon in der Halle, um jede freie Minute für die Holzarbeiten nutzen zu können…

Geknickter Frachter

nospam@example.com (Björn) — Thu, 13 Oct 2011 12:11:00 +0200

Vor ein paar Wochen ist auf der Hunte der Frachter Janine verunglückt. Das Schiff war wegen eines technischen Problems nicht mehr manövrierfähig und hat sich im Fluss quergestellt. Schließlich lagen Bug und Heck auf den beiden Ufern auf und das bei Ebbe ablaufende Wasser gab dem Frachter schließlich den Rest.

Was für ein bitterer Anblick. Ich wünsche dem Eigner, dass die Versicherung für alle Schäden aufkommt und er bald wieder fahren kann.

Guerilla Knitting

nospam@example.com (Björn) — Wed, 12 Oct 2011 11:52:14 +0200

(Für Anfänger.)

Keine Updates mehr für die Handy-Software

nospam@example.com (Björn) — Sat, 08 Oct 2011 14:18:00 +0200

Du könntest ja mal die Software für das Firmware-Update auf meinem Handy installieren, dachte ich so bei mir, als ich mich durch die Website von Sony-Ericsson blätterte.

Also schnell die Software heruntergeladen, installiert und – Überraschung! – es gibt keine Softwareupdates. Ich habe das K800i auch immerhin schon fünf Jahre, dazu nach dem offiziellen Ende erworben. Aber ich hänge so an dem Ding.

Noch einmal anständig segeln in 2011

nospam@example.com (Björn) — Fri, 07 Oct 2011 11:41:00 +0200

Das war die letzte Ausfahrt in diesem Jahr mit der Tringa. Aber auch wenn es nur ein paar Kilometer die Weser rauf- und runterging, so hatten wir doch ordentlichen Wind.

Der Wind drückte ordentlich, leider vor allem von der Seite. Die Krängung war entsprechend:

Beim Blick querab nach Backbord sahen wir nur noch Wasser.

Beeindruckt waren wir vor allem vom sehr hohen Hochwasser! Der Deich vom Segelhafen in Elsfleth war überspült, das habe ich in der Form bislang noch nie gesehen. Naja, gut, das Ding heißt nicht umsonst "Überlaufdamm", aber meistens laufen dort eben irgendwelche Spaziergänger herum:

Die Mole zwischen Weser und Lesum. Meistens sieht man die Wand noch zu mehr als einem halben Meter – auch bei Hochwasser:

Ein Boot an einem Anleger in der Lesum. Spricht wohl für sich.

Tringa als RC-Boot

nospam@example.com (Björn) — Thu, 06 Oct 2011 10:36:00 +0200

Auf dem Foto ist eine Funkfernbedienung zu sehen. Knapp 400 Euro kostet das gerade mal handtellergroße Gerät und ist eigentlich vollkommen überflüssig. Aber der Coolness- und Spaßfaktor, den das Ding mit sich bringt, ist irgendwie unbezahlbar.

Was damit gesteuert wird? Nun: Der Autopilot des Schiffes.

Was das in der Praxis bringen soll? Nun: Wenn man gerade auf dem Vordeck mit einem kühlen Getränk bequem im Liegestuhl sitzt und sich einen schönen Nachmittag auf dem Wasser machen möchte, braucht man für Kurskorrekturen nicht mehr aufzustehen und zum Steuerstand zu gehen.

Oder, um mal bei der VISA-Werbung zu bleiben:

Autopilot: 4500 Euro
Fernbedienung: 400 Euro
Die Blicke der Leute auf den anderen Schiffen, wenn das Boot wie von Geisterhand gesteuert den Kurs ändert: UNBEZAHLBAR!

Dekoriert für die "Space Party"

nospam@example.com (Björn) — Wed, 05 Oct 2011 17:50:00 +0200

Licht an.

Licht aus.

Naja, Schwarzlicht an.

200.000km

nospam@example.com (Björn) — Fri, 30 Sep 2011 17:46:00 +0200

Kleines Jubiläum beim eigenen PKW.

Klo und so

nospam@example.com (Björn) — Fri, 30 Sep 2011 11:36:00 +0200

Was macht man, wenn die eingebaute Toilette mitsamt Fäkalientank ständig stinkt? Richtig: Die Ursache suchen. Kein Job für schwache Nasen, aber zum Glück kann ich sowas ab. Eine uralte Pumpe, nie erklärte Funktionen und viel Kalk (aka Urinstein) haben der gesamten Anlage zu schaffen gemacht.
Das alles hier im Detail aufzuführen, wäre ~~zu viel~~ zu unappetitlich. Nur so viel: Ich habe die gesamte Anlage im Grunde mit bloßen Händen gereinigt und mir umfassende Informationen zur Funktionsweise verschafft. Inzwischen ist sie hunderprozentig problemlos benutzbar, riecht und kleckert nicht und, auch wenn's komisch klingen mag, es macht Spaß, auf dem Boot zur Toilette zu gehen.

Letztendlich habe ich die alte Handpumpe neben der Toilettenschüssel noch ausgetauscht, da sämtliche Dichtungen verschlissen waren und die Pumpe selber aus den 80er-Jahren stammte. Dann nur noch die Schüssel vom Urinstein befreien – voila.

So muss ein Bord-WC aussehen:

Das selbstgebaute Betankungsssystem

nospam@example.com (Björn) — Fri, 30 Sep 2011 08:10:00 +0200

Wie betankt mein sein Boot? Die Eigner von kleineren Motorbooten haben das Problem meistens nicht. Sie nehmen einen Tank wie auf dem oberen Foto, schleppen ihn zum Boot, schließen die Treibstoffleitung direkt an den Tank an und fahren dann durch die Gegend.

Jeder, der festinstallierte Tanks in seinem Schiff hat, wird das anders lösen müssen. Entweder fährt man zur Bootstankstelle, die aber relativ teuer ist – oder man schleppt den Sprit zum Boot und füllt ihn dann mit einem Trichter um. Eine umständliche und oftmals auch nicht ganz saubere Lösung.

Im Laufe des Sommers kam uns eine wunderbare Idee: Wir haben zwei Motorboottanks gekauft, eine Ölpumpe, Spiralschlauch und eine Druckluftpistole. Die Pumpe ist hinter einer Wandverkleidung fest montiert, die Druckluftpistole sitzt am Ende des Spiralschlauches und alle Komponenten sind mit Druckluftkupplungen versehen. Diese Kupplungen haben zwei Vorteile: Zum einen sind sie ölbeständig, zum anderen schließen sie mit Federkraft dicht ab, so dass keine Reste herauslaufen können.

In der Praxis sieht das nun so aus: An einer normalen Tankstelle fülle ich die beiden Kanister (zusammen immerhin 40 Liter) und schleppe sie bei Gelegenheit zum Boot. Dann einfach den kurzen Ansaugschlauch auf die Kupplung drücken, die Druckluftpistole in den Tankeinfüllstutzen hängen (Die Tringa hat zwei große Dieseltanks und dementsprechend zwei Einfüllstutzen, einen auf jeder Decksseite. Daher der Spiralschlauch.), die Pumpe einschalten und ein paar Minuten abwarten.

Wir sind stolz auf diese Technik.