Reiselust

60 Seemeilen

Die nächsten sechzig Meilen führten uns direkt an der Küste entlang nach Oudeschild im Süden der Insel Texel. Die See war ruhig und vollkommen unspannend.





Aber dafür erreichten wir im Seegatt zwischen Den Helder und Texel den tiefsten Punkt unserer gesamten Fahrt: 38 Meter Wassertiefe. Für Blauwassersegler eher unspektakulär – aber für uns "Küstenfahrer" war es schon eine bemerkenswerte Stelle.



Der Hafen war zwar voll, aber wir legten einfach in einer freien Box zwischen den festen Plätzen an. Dafür gab es ein paar schönen Sonnenuntergangsmotive:

Das Bild ist zwar inzwischen schon exakt eine Woche alt, aber egal: Die Breminale, ein großes Festival am Weserufer mit viel Musik und Aktionskünstlern, ist immer wieder einen Besuch wert.

Aus dieser Perspektive hatte ich sie bis dahin aber noch nie gesehen. Sehr schön, wie sich die vielen Lichter im Wasser spiegeln.

Bei leicht bewölktem Himmel und nur schwachem Wind haben wir uns gestern mit dem Boot noch ein Stückchen weiter rausgetatstet. Durch Bremerhaven, an den Containernterminals vorbei und dann noch über 10km das Hauptfahrwasser der Weser in Richtung Nordsee hinaus. Bis zur Tonne 45, an der wir dann umgekehrt sind:



"Laaaaaaaaaangweilig", könnte der eine oder andere erfahrene Skipper jetzt meinen. Aber nicht für einen Anfänger im Alleingang, der erst ausloten muss, wie sich die Elemente im Zusammenspiel verhalten.

Hier die Containerterminals von der Seeseite aus fotografiert.


Ein großes Containerschiff und daneben ein Weserfrachter. Der Frachter, an sich schon ein relativ großes Fahrzeug, wirkt so im direkten Vergleich lediglich wie das Beiboot des großen Dampfers...



Das Bildrauschen ist hässlich, ansonsten hat die Handykamera bei diesem Schnappschuss doch ganze Arbeit geleistet, finde ich.

Diesmal würde es "Reisefrust" besser treffen...

Der Bootsname "...und hopp", den ich mir nicht ausgedacht habe, was ich an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich betonen möchte, trifft aber irgendwie voll ins Schwarze: Schrottige Wasserpumpe, durchgegammelte Standheizung. Beim Streichen des Unterwasserschiffs war aufgefallen, dass die Finne vor dem Ruder nicht korrekt anlaminiert wurde und gestern gab es die Krönung der Pannen: Als ich bei uns im Verein anlegen wollte, fiel genau in dem Moment des Aufstoppens das Wendegetriebe aus. Vielleicht ist auch nur die Kraftübertragung vom Fahrhebel unterbrochen worden, weil sich einer der Bedienzüge gelöst hat oder gebrochen ist. Wie auch immer: Statt aufzustoppen habe ich unfreiwillig volle Fahrt voraus gegeben. Direkt am Anleger zwischen den anderen Booten ist das ausgesprochen unangenehm. Und wenn dann noch ein cholerischer älterer Vereinskollege auf dem Steg schreit und flucht und einen für gänzlich unfähig darstellt, ein Boot anzulegen, erleichtert das die Sache nicht gerade.

Zum Glück bin ich noch vom Steg weggekommen, ohne ein anderes Boot zu touchieren. Bei meinem ist die komplette Steuerbordseite übel zerkratzt. Durch die Wucht der Kollision sind sogar die Leinen meiner Fender gerissen.
Mitten auf der Lesum folgte die nächste Überraschung: Es ging gar nichts mehr. Weder vorwärts noch rückwärts ließ sich das Boot manövrieren und zum Glück trieb mich die Stömung auf das rechte Flussufer, so dass ich dort verweilen konnte, bis mich o.g. Vereinskollege mit seinem Boot wieder zurückschleppte.

Wie's weitergeht? Keine Ahnung, aber auf den Kahn habe ich inzwischen überhaupt keine Lust mehr.

Ein paar Bilder, die am Wochenende während einer über 100km langen Fahrt zwischen Elsfleth und Bremen entstanden sind. Es war traumhaftes Wetter und ich habe den ersten Sonnenbrand des Jahres.

Das Festfeuer auf der Steuerbordseite der Einfahrt zum Holz- und Fabrikenhafen hier in Bremen. Ein recht imposanter Bau für eine primär doch so bescheidene Verwendung:



Links die Mauern vom Teerhof, rechts im Bild die Schlachte. Es ist immer wieder faszinierend, Bremen aus dieser doch eher ungewöhnlichen Perspektive zu sehen:



Dies ist auf jeden Fall eine Markierung für die östliche Seite einer Gefahrenstelle. Im Wasser einer Seeschiffahrtsstraße, allerdings. Sollte man da mal mit dem Fahrrad vorbeikommen, ist es wahrscheinlich völlig egal, an welcher Seite man an dem Schild vorbeifährt.



Dieses Haus wird oft als "Bremens Schönste (Villa)" bezeichnet. Nach aufwändiger Renovierung vor einigen Jahren waren (oder sind immer noch) einige Wohnungen in dem Gebäude zu verkaufen. Das Haus ist ja ganz hübsch und auch im Inneren recht prunkvoll – aber bevor ich mir für das Geld eine Wohung in einem Haus am Osterdeich kaufe, würde ich mir einen kleinen eigenen Palast mit Park irgendwo am Stadtrand errichten.



Blick Weser abwärts in Vegesack. Ich mag das Wasser...



Fahrwassermarkierung in der Weser. Die grüne Tonne befindet sich übrigens auf der linken Flussseite, die rote auf der rechten. Als Sportbootfahrer muss man sich daran natürlich nicht halten und kann fröhlich Slalom um die Tonnen fahren. Sofern man niemanden behindert, versteht sich.



Aus dieser Perspektive sieht man den U-Boot-Bunker "Valentin" eher selten. Das macht ihn aber nicht hübscher...



Jedes Fahrzeug auf dem Wasser sollte über ein Rettungsboot verfügen.

Nach bestandenen Führerscheinprüfungen folgte natürlich gestern die spontane erste Fahrt ohne zusätzlichen Schiffsführer an Bord. Dieser bin ich ab sofort selber und so ging es einmal die Weser runter und wieder rauf, insgesamt rund 35 Kilometer. Und das bei schönstem Sonnenschein.







Und dann entdeckte ich im Bereich Burglesum plötzlich am am rechten Ufer der Weser dieses etwas eingenwillige Stilleben. Nie fragen...

Seit heute bin ich stolzer Besitzer der beiden Sportbootführerscheine Binnen und See. Das intensive (und Kollegen, Freunde und Familie nervendes) Training hat sich gelohnt: Beide Fragebögen habe ich jeweils in nur rund 20 Minuten ausgefüllt und auf Anhieb beide geschafft!

Nervös zappelnd die letzten Fragen pauken.

Morgen früh um acht Uhr geht es mit der praktischen Prüfung los, dann folgen um 9:00 Uhr und 12:30 Uhr die beiden theoretischen Prüfungen.

"Noch drei Tage bis zur Prüfung", sagte ich zu einem meiner Kollegen. Dieser frohlockte: "Heissa, dreimal werden wir noch wach."

Nee, glaube ich nicht. Wahrscheinlich nämlich nur zweimal wach werden. Die letzte Nacht werde ich wahrscheinlich gar nicht pennen können.

Das waren eben zwei Studen Praxistraining auf einem Boot in der Weser, direkt in der Bremer Innenstadt. Fahren nach Kurs ("Kurs 330 Grad liegt an..."), kursgerechtes Aufstoppen, An- und Ablegemanöver, Mann-über-Bord-Manöver ("Mann über Bord an Steuerbord. Ausguck gehen und Rettungsring werfen.", beim Erreichen der Person dann "Mann an Steuerbord an Bord nehmen.") und schließlich noch ein paar Knoten knoten. Aber Palstek, Webeleinenstek, Schotstek, Rundtörns, halbe Schläge, Kreuz- und Achtknoten und das Belegen einer Klampe kannte ich ja schon.

Ohoh, noch neun Tage bis zur Prüfung. Morgen ist erstmal Praxistraining angesagt und wenn das alles flüssig klappt, werde ich die nächste Woche lernen, lernen, lernen...

Noch 12 Tage, bis ich meine Bootsführerscheine habe.

Die Spannung steigt.

Heute für die neue Bilgepumpe die Anschlüsse hergestellt. Fazit: Funktioniert alles einwandfrei.
Ärgerlich nur, dass die Silikonverklebung noch nicht ganz durchgetrocknet war und durch die Belastung durch den recht stramm verlegten Ablaufschlauch die Pumpe schließlich wieder auf einer Seite abgerissen ist. Aber darum werde ich mich in den nächsten Tagen noch kümmern.



Parallel dazu entdeckt: Der Entlüftungsschlauch für den Gasflaschenbehälter liegt am Heck so tief, dass bei schneller Fahrt Wasser hineinläuft. Das ist dann die nächste Baustelle nach der Bilgepumpe.

Eine Prüfungsfrage vom Sportbootführerschein lautet:

Durch welche Maßnahmen können Sie die Schadstoffeinleitungen in die Gewässer verringern?

Und eine der korrekten Antworten ist diese:

2. Durch den Einsatz von bleifreiem Benzin.

Die Fragenkataloge existieren in dieser Form seit etlichen Jahren, aber hier und da mal ein kleines Update könnte ja nicht schaden.

Auch wenn es (meines Wissens nach) zumindest hierzulande nirgends mehr verbleites Benzin gibt, werde ich die Antwort brav auswendig lernen und ggf. in der Prüfung so hinschreiben...

Für solche Fälle sollte ich noch eine Kategorie "Reisefrust" einbauen, aber zum Glück sind solche Zwischenfälle eher die Ausnahme. Heute Nacht wurden fast sämtliche Boote bei uns in der Anlage aufgebrochen, unter anderem auch mein eigenes.

Komischerweise bin ich der einzige Eigner, der neben dem Einbruch auch einen Diebstahl melden konnte. Die Typen haben mein komplettes Werkzeug geklaut, unter anderem einen recht hochwertigen Knarren- und Schlüsselkasten.

Ärgerlicher als der Verlust ist die Tatsache, dass sie den Eingang einfach aufgebrochen haben. Das ist, wie so oft, der größere und ärgerlichere Schaden:



Und warum die Deppen den Anschluss für die Landstromversorgung auseinandergerissen haben, ist mir auch ein Rätsel. Aber das lässt sich vermutlich leicht reparieren.

Seit Wochen lerne ich für die beiden Sportbootführerscheine. Beide deshalb, da ich zwar ursprünglich nur den See-Schein machen wollte, aber eigentlich mit nur wenig mehr Aufwand gleich den Binnen-Schein mit erledigen kann.

Langsam geht's zur Sache: Mitte April habe ich an einem Tag alle drei Prüfungen (2 x Therorie und 1 x Praxis) und gestern Abend habe ich den Termin für die praktische Ausbildung bekommen. Die Spannung steigt.

In der Wintersaison kümmert man sich um sein Boot. Da mein Dampfer nicht in einer Halle, sondern nur im Außenlager bei uns im Verein liegt (der nunmal keine Halle hat...), sind jegliche Arbeiten an Bord momentan aufgrund der Wetterlage nicht wirklich spaßig. Mit einem Heizlüfter ist es aber zumindest möglich, die Temperatur um ein paar Grad zu erhöhen und so ließ es sich gestern Nachmittag doch ein paar Stunden auf dem Boot aushalten.

Die Maschine wird mit Seewasser gekühlt. Wenn man nun das Boot für die Wintersaison klarmachen möchte, gehört auch dazu, den Kühlkreislauf des Motors mit Frostschutzmittel zu versehen. Der Vorbesitzer meines Bootes hat dazu nach dem auskranen immer von außen einen Schlauch in die Öffnung im Rumpf gefummelt und dann in einen Einmer mit Frostschutzmittel gehalten, während im Boot jemand den Motor angelassen hat.
Das war mir allerdings viel zu umständlich und haben wir vor dem Frost schlicht und einfach den Kühlwasserschlauch im Boot vom Seeventil abgetrennt und konnten so von innen bequem das Frostschutzmittel ansaugen lassen.

Hier ist der Seewasseranschluss. Schlauch und Seeventil fehlen. Würde man das Boot in diesem Zustand ins Wasser setzen, würde durch die Öffnung langsam der Innenraum volllaufen. Mit etwas Glück wäre die weiße Tauchpumpe am rechten Bildrand schneller, aber verlassen würde ich mich darauf nicht. Und spätestens wenn die Batterien leer sind...



Da der alte Schlauch nun zerschnitten war, musste eine komplett neue Lösung her. Wir haben uns schließlich eine Kombination aus zwei Kugelventilen und einem Y-Stück ausgedacht. Je nach Stellung der Ventile kann der Motor nun sein Kühlwasser entweder durch den Rumpf oder durch den Gardena-Anschluss ansaugen. Gardena reicht in diesem Fall vollkommen aus, da im Regelfall der Anschluss nur einmal pro Jahr benötigt wird.

Ich habe einer Kollegin eben eine E-Mail mit ein paar Links vor allem zu YouTube-Videos geschickt. Ich wollte ihr nur von den Fahrgeschäften auf dem Stratosphere-Tower vorschwärmen und nebenbei ein paar der Attraktionen zeigen, die man kostenlos in Vegas geboten bekommt:


Hier mal ein paar Links zum Thema Vegas:

Stratosphere Tower:
Insanity von außen:
http://www.youtube.com/watch?v=ZKiUWv_eYak
...und von innen:
http://www.youtube.com/watch?v=gNHUwD6C7kM

Das X-Scream:
http://www.youtube.com/watch?v=JSOKHvc9Obw

Man muss schon SEHR VIEL VERTRAUEN in die Technik haben.

Hier ein Video vom "Fremont Street Experience".

http://www.youtube.com/watch?v=Cok0B0y_wBE
Abends laufen da stündlich andere Shows.

Die z.B. http://www.youtube.com/watch?v=gY0gl3nKA5s

Das Ding ist vor allem durch seine Größe beeindruckend. Auf dem Video
kaum zu wahrzunehmen sind die Abmessungen des "Bildschirms": Gesamtlänge rund 450 Meter!


Dann gibt es noch das Bellagio mit seinem -öhm- "Springbrunnen":
http://www.youtube.com/watch?v=cP0K6H2QK7A

Und den Vulkan vom Mirage:
http://www.youtube.com/watch?v=9_KQcjeRM7c

Und das Venetian:
http://www.youtube.com/watch?v=DxZCjwkgKRQ
(Kanäle, Brücken, Himmel, Läden, das ist alles IN einem Gebäude!!!)
(Und ja, die Gondolieries SINGEN dabei!)

Vegas ist einfach gigantisch!

Nein, keine Party im Schnee.

Aber das Boot ist nun endlich – mit etwas Verzögerung – auch fit für den Winter. Gestern haben wir den Seewasserkreislauf des Motors mit Frostschutzmittel aufgefüllt und das waren die letzten notwendigen Arbeiten vor dem Frost.

Jetzt werden wir uns erstmal um die Heizung kümmern. Eigentlich war in dem Boot eine Diesel-Standheizung vorgesehen, aber die ist vermutlich schrottreif. Im Gespräch mit ein paar Vereinskollegen erwähnten wir gestern, dass wir die Gasanlage neu bauen wollen und dabei bekam ich den Tipp, doch eine Gasheizung zu installieren. Leiser, sauberer, günstiger. Ich denke, das werde ich tun. Mal schauen, was es da so gibt...